Al fin llegó lo que tanto tiempo había esperado: una práctica sin errores. Fueron dos clases seguidas, de refuerzo, donde practiqué todo aquello que me resulta difícil. Cierto es que un domingo por la mañana las condiciones de tráfico en la ciudad son casi inmejorables, con muy pocos coches y peatones, por lo que necesito repetir las mismas rutinas que hice hoy pero con un mayor nivel de tráfico.
La práctica fue una sucesión de giros a la izquierda, giros cerrados, stops, glorietas, paso por algunas calles estrechas y una entrada y salida de autopista. Asimismo hice dos estacionamientos en línea en espacios pequeños. Todo ello me salió bien, y solo se me caló el coche una vez. A continuación voy a comentar algunas de las situaciones que se produjeron durante esta práctica:
- Adelantamiento a ciclistas y peatones. Me encontré a varios ciclistas durante el trayecto, algunos de los cuales resultaba difícil quitárselos de encima. La solución en estos casos es esperar con paciencia detrás de ellos, dejando una distancia de seguridad amplia (nunca pegándose a ellos) y adelantarlos en cuanto se pueda. Hice un adelantamiento a un ciclista en una calle de doble sentido (recuerda que a los ciclistas se les puede adelantar incluso con línea continua), y posteriormente otro adelantamiento en una carretera convencional. Según me dijo el profesor, una situación como la de un ciclista al que no se puede adelantar suele poner muy nervioso al alumno durante el examen, por lo que es importante recordar dos cosas: distancia de seguridad y paciencia hasta que sea seguro adelantar. En la carretera también me encontré a un grupo de niños que iban de excursión andado por el arcén, así que moderé mucho la velocidad e invadí el carril contrario lo suficiente para dejar distancia con ellos. Los ciclistas también dan lugar a despistes en otras cosas. Por ejemplo, iba mirando a ver lo que hacía un ciclista que iba delante de mí y eso me hizo perder el giro a la izquierda que me había indicado el profesor.
- Peatones en semáforos amarillo intermitente. El profesor me dio un truco para saber si el semáforo de los peatones está verde (hay que dejarlos pasar) o si está en rojo (tenemos preferencia). En caso de que el semáforo tenga dos luces alternadas en amarillo (es decir, una arriba y otra abajo) es que el semáforo de los peatones está en rojo; sin embargo, si dicho semáforo tiene una sola luz amarilla parpadeando en el mismo lugar significa que el semáforo de los peatones está en verde y debemos detenernos para cederles el paso. Es un truco no oficial, y que puede no ser así en el 100% de los casos, por lo que siempre que se vea un semáforo amarillo intermitente hay que extremar la precaución y mirar bien la intención de los peatones.
- Giros en L. Es muy importante tomar los giros a la izquierda en L para no pisar la línea continua o invadir el sentido contrario al girar. Para eso hay que estar atento a las marcas viales.
- Truco para asegurarse que no golpeamos al coche de atrás al estacionar. Cuando estés dando marcha atrás al aparcar, mira por el espejo interior, ponte como referencia el limpiaparabrisas trasero de tu coche y no dejes que se acerque en exceso al limpiaparabrisas del coche de atrás.
- Velocidad muy lenta al estacionar. El estacionamiento requiere hacer las maniobras a una velocidad muy reducida, por lo que hay que saber controlar muy bien el embrague, levantando (más rápido) y pisando (más despacio) según la necesidad. El freno hay que evitar pisarlo mientras no tengamos el embrague pisado del todo.
Por lo demás, el profesor me dijo que, si fuera por él, me daría ya el carné, pero que en el examen las situaciones que se produzcan pueden ser diferentes y hay que ir resolviéndolas sobre la marcha sin equivocarse. La práctica de hoy me dio esperanzas, pero necesito confirmarlas en las dos próximas que haré antes del examen.