Práctica de conducir 18: volviendo a la normalidad

practica de conducir por calles estrechasDespués de lo mal que me salió la práctica de ayer, hoy retomé con ganas el coche y fue de mis mejores días. Volví a recuperar la atención y el control del entorno, cometiendo solo tres errores de importancia: un giro a la izquierda en el que me quedé parado cuando tenía preferencia, pasar por encima de una línea continua al hacer otro giro a la izquierda, y no mirar a la derecha en un cruce.

Inicié la incorporación a la marcha con cuidado, ya que el coche estaba estacionado a poca distancia del coche de delante. En estos casos no solo hay que mirar que no vengan coches sino también que no le des al coche de delante al salir, así que hay que hacer la salida despacito y preferentemente solo con el uso del embrague. Hay que tener cuidado también con no pisar el acelerador demasiado pronto, porque hay que enderezar el coche antes deshaciendo el giro amplio de volante que hacemos cuando no tenemos mucho espacio por delante en la salida.

Una vez iniciada la marcha escuché un pitido y vi el indicador de freno de mano en el salpicadero. ¿Cómo? Si lo había quitado y el coche estaba en marcha… Ocurría que no lo había bajado del todo. Quedaba un poquito por bajar, de ahí el aviso.

Fui circulando con fluidez hasta que llegamos a una calle muy estrecha del centro de la ciudad donde los peatones se bajan de la acera como si no existieran los coches. De hecho, un peatón me vio venir y siguió tan tranquilo andando por la calle como si fuera ciego a pesar de que estaba a escasos dos metros de él. Tuve que parar a esperar que se subiera a la acera. Le pregunté al profesor si en ese caso estaría justificado tocar el claxon y respondió que sí. Es increíble lo que se ve en las calles cuando eres conductor. Poco después vi a un ciclista que iba a la izquierda de la línea continua, invadiendo el carril izquierdo tan tranquilo, y saltándose el semáforo y el paso de peatones. Algunos se piensan que una bicicleta no es un vehículo que debe cumplir las normas de tráfico como el resto.

Durante 10 minutos estuve en conducción autónoma. Decidí ir por una avenida amplia, y tras pasar varias glorietas hice un cambio de dirección a la izquierda. Lo hice todo bien, incluyendo los stops y los cedas el paso. En un stop en subida se me caló el coche al intentar salir, pero reaccioné bien esperando otra vez a tener el paso libre y reanudando la marcha.  Solo fallé en un giro a la izquierda en el que, según el profesor, había traspasado la línea continua (lo que sería eliminatorio).

Ya con indicaciones del profesor, me llevó a un stop en el que muchos alumnos habían caído. Gracias a Dios yo lo hice bien. Es un stop en el que, una vez que lo pasas, hay que atravesar el refugio para peatones por un paso rebajado para acceder a los carriles de la derecha, por lo que hay quienes se meten en el carril del sentido contrario y son suspendidos.

Un error lo cometí al hacer un giro a la izquierda en un cruce. Señalicé y estuve atento a que no vinieran coches de frente, pero olvidé mirar a la derecha.

Más adelante, en una avenida de tres carriles para mi sentido, el profesor me indicó que girara a la izquierda cuando estaba en el carril de la derecha. Miré por el espejo, señalicé correctamente y me fui cambiando al carril más a la izquierda. Tenía semáforo en verde, pero en vez de seguir y hacer el giro, me paré para mirar. Error. Debería haber seguido y me habría salido el giro perfecto.

A pesar de esos errores en los giros a la izquierda, poco a poco me voy sintiendo más confiado al hacerlos. Debo acostumbrarme a mirar siempre al espejo izquierdo antes de señalizar, y no dudar cuando tengo prioridad.

En general fue una práctica buena. El horario me vino bien, a las 11:45 h, ya que el tráfico era medio-bajo en muchas partes de la ciudad. En el examen creo que es el mejor horario, porque hay que intentar evitar las primeras horas de la mañana (más tráfico, sol bajo) y también las últimas (más tráfico). Si hoy hubiera sido un examen no habría aprobado, pero tampoco estoy tan lejos de lograrlo. Quedé satisfecho con el avance en los stops y también con la mejoría en los giros a izquierda, aunque estos últimos necesito practicarlos más.

Compartir esto:

Deja un comentario

Acepto la política de privacidad y el aviso legal. *

Información básica sobre Protección de Datos

  • Categoría de datos: Usuarios, clientes y/o proveedores.

  • Responsable del fichero: Guillermo Pérez.

  • Finalidad: Gestión de los comentarios.

  • Legitimación: Interés legítimo / Consentimiento.

  • Destinatarios: No se cederán estos datos a terceros salvo obligación legal. Hospedaje en Godaddy Inc.

  • Derechos: Acceso, rectificación, portabilidad o cancelación de sus datos, y limitación u oposición a su tratamiento o a retirar el consentimiento prestado.

  • Información adicional: Política de privacidad.