Novena clase práctica de coche: estacionamiento

En esta nueva clase, en la que utilicé gafas de sol (mucho más cómodo por la mañana), llegó el momento de practicar el estacionamiento en línea. No me resultó difícil estacionar, y lo hice sin problemas en el primer intento gracias a la técnica que me indicó el profesor.

Tras una circulación fluida y sin errores, llegamos a una calle tranquila con el fin de comenzar a aprender la técnica para aparcar correctamente. El profesor me comentó que en el 99% de los exámenes prácticos es necesario estacionar. En todos los casos, en cuanto el examinador nos diga que busquemos un lugar donde estacionar, debemos encender el intermitente correspondiente al lado donde vamos a estacionar, mirar por el espejo interior, reducir la velocidad (estando en segunda o incluso en primera) e ir buscando un espacio amplio (sin demorar mucho, porque puede cansarse y escoger él mismo uno complicado). A partir de ahí, pueden darse tres posibles casos para un estacionamiento:

1. Si el examinador no menciona la marcha atrás, estacionaremos entrando de frente. Volante a la derecha, pisamos embrague y nos vamos ayudando con el freno hasta la detención. Freno de mano y apagamos motor.
2. Si el examinador nos dice que hagamos un estacionamiento usando la marcha atrás (lo más probable):
   • En caso de encontrar un espacio amplio para aparcar (a la derecha):
     • Alinear los faros traseros del coche que va a quedar delante con nuestros hombros.
     • Girar el volante totalmente a la derecha, hasta el tope.
     • Poner la marcha atrás.
     • Mirar por los espejos para cerciorarnos bien de que no vamos a atropellar a nadie.
     • Levantar el pie del freno e ir levantando ligeramente el pie del embrague hasta que el coche avance hacia atrás.
     • Cuando nuestro coche esté en un ángulo algo inferior a los 90º (entre 60º-80º) con respecto al coche delantero, pisar el freno.
     • Girar el volante totalmente a la izquierda.
     • Levantar el pie del freno e ir levantando ligeramente el pie del embrague hasta que sintamos que el neumático trasero toca el bordillo (sin subirse, porque es eliminatorio), y frenar.
     • Girar el volante totalmente a la derecha.
     • Cambiar a primera.
     • Levantar el pie del freno e ir levantando ligeramente el pie del embrague  hasta que nuestro coche quede recto y bien alineado con el bordillo y con las marcas viales de la izquierda.
     • Girar el volante vuelta y media hacia la izquierda (para dejar las ruedas rectas) y, si es necesario, avanzar hacia adelante o hacia atrás para aprovechar bien el espacio y no quedar muy pegados ni adelante ni atrás.
   • En caso de encontrar un espacio estrecho para aparcar (a la derecha):
     • Alinear el picaporte de la puerta trasera del coche que va a quedar delante con nuestros hombros.
     • Seguir los mismos pasos que en el caso anterior.

Lógicamente, si el estacionamiento fuera a la izquierda, el movimiento del volante debería ser el contrario, pero el resto sería igual.

Los errores que se pueden cometer en el estacionamiento son, principalmente:

• Intentar entrar en un ángulo no lo suficientemente amplio. Esto va a provocar que, al ir marcha atrás, no encontremos el bordillo y quedemos muy separados del borde derecho de la acera.
• Subirse al bordillo. Si no controlamos bien el embrague y vamos muy despacio, en vez de tocar el bordillo nos vamos a subir a él.

Realmente es más fácil practicar el aparcamiento que explicarlo. No le vi demasiada dificultad, aunque lo hice en un lugar con apenas tráfico y sin presión. En el examen hay que hacer el estacionamiento en aproximadamente dos minutos, aunque el profesor dice que tampoco el examinador va a estar contando los minutos en el reloj. En próximas prácticas lo haré más veces y en lugares con más tráfico.

Por lo demás, tras reanudar la marcha pasé por varios cedas y stops. Algunos los hice mejor, con más control, pero sigue faltándome templanza a la hora de quedarme detenido el tiempo suficiente para mirar bien, y también se me atragantan los giros a la izquierda porque en vez de entrar en L como sería lo correcto, giro el volante anticipadamente. De momento, la mayor dificultad para mí están siendo estos giros, especialmente cuando hay que ceder el paso o hacer un stop.

A mejorar en próximas prácticas:

• Giros a la izquierda. Son mi punto débil. No debo girar el volante precipitadamente hacia la izquierda sino dejarlo recto y avanzar hasta que vea que es posible girar, porque de lo contrario estoy invadiendo el sentido contrario.
• Observación en los stops y cedas. Necesito mejorar mi destreza y tranquilidad a la hora de observar en los stops y los cedas.
• Reducir la velocidad hasta incluso detenerme en los pasos de peatones sin visibilidad. Circular a velocidad mínima hasta no estar seguro de que no va a aparecer un peatón inesperado.
• No errar con los intermitentes. Lamentablemente, de vez en cuando me da por señalizar al lado contrario del que debería.

Mi próxima práctica será el lunes a las 18:30h. Y ya tengo fecha para el examen teórico: próximo martes a las 12:00h.